Association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau
Vue d’ensemble du port de Mui Né
Bateaux paniers ou coracles sur la plage, certains servent d’annexe
Détails du coracle équipé de son aviron
Certains coracles sont équipés de moteur !
A la proue, les couleurs indiquent la région d’origine et le motif du ying et yang
Coracle traditionnel en tiges de bambou tissées et recouvertes de goudron
Photos d’Yvon
Les « rabelos » transportaient les tonneaux de porto sur le fleuve Douro
il en reste, peints sur azulejos
ou en tableaux,
notamment à Pinho dans la vallée du Douro à la gare
ou à la cave Bonfim
en restaurants ou maquettes le maquettiste de Porto, voir la Vidéo à la fin de cet article
ou à la gare de Porto pour la navigation des touristes,
et notamment au chantier en face de Porto, désert un dimanche
mais avec les barques sous bâches pour le confort des charpentiers
on voit un gabarit,
puis les planches de bordé…
un plus mal en point
à la proue un faux trait de jupiter !
la plate-forme sur laquelle repose le long gouvernail avec plusieurs crans
un autre encore
puis les merveilleux bers pur bois pour faire glisser les grosses barques au fleuve
pub porto Cruz
un chantier qui a de la chance !
le patrimoine se porterait il mieux au Portugal ?
Quelques Vidéos très intéressantes
Photos de Mili, René et Marie-O
A Aveiro sur la lagune au bord de l’océan, ces navires à la proue pointue et décorée transportaient les algues, chaque peinture était unique soulignée d’une phrase, qui il y a 30 ans se référaient à la culture catholique, ce qui a bien changé en avril 2016 !
Certains pourrissent vers les salins mais d’autres promènent les touristes et nous avons vu une annonce de régates, continuation…
Le safran large était manoeuvré de la proue, à l’aide de deux cordages passant dans une tige de fer à la poupe
les fantasmes sont affichés !
l’imagination règne
Une régate de saintoises à Sainte Rose, Basse terre en Guadeloupe
La saintoise traditionnelle est l’œuvre du savoir-faire des charpentiers de marine d’origine bretonne, installés aux Saintes vers le XVIIIe siècle, qui l’ont conçue pour pratiquer la pêche.
Ce canot traditionnel ouvert est en bois, il fait 5,35 m de long sur 1,80 m de large, il est très toilé avec une bome en bambou et un tableau arrière. Les règles de jauge sont très strictes aussi bien pour la construction que pour les équipements.
Les régates sont maintenant très suivies et très appréciées par les habitants de l’île.
8 janvier 2015
Fabio noue envoie 2 photos récentes de bateaux traditionnels portugais « Rabelos » à Porto pour le transport du vin et les « Moliceiros » plus petits, très colorés servant au transport des « molices » algues sur la lagune-ria d’Aveiro. On les voit sous voile pour une régate sur deux cartes postales de 1994.
En 1995 nous avons rapporté ces photos de barques à étrave en « lame de faucilles », de 15 à 18 mètres de long sur 2,5 à 3 m de large, tirant d’eau : 45 cm, fond plat.
Il y avait environ mille moliceiros en 1925.
Il en reste un au Port-Musée de Douarnenez et on a vu celui-ci au Musée Maritime de Barcelone en 2007
Les peintures et phrases de la proue sont personnalisées
Le gouvernail est commandé par 2 tire-veilles
Voici quelques liens intéressants
octobre 2014
Joël a emmené René, Yvon et Nadia au pays des arganiers.
Les chalutiers sont en repos « biologique » mais pas les petites barques à pavois et étrave haute pour affronter les vagues de l’océan Atlantique.
entrée dans un chantier
Joël retrouve le charpentier Saïd DIGAU rencontré lors de sa visite en février 2011 ( voir article : un chantier naval au Maroc, blog du 23/02/11, catégorie : ailleurs )
Les pêcheurs sortent, intéressés de se voir sur la caméra de René.
Un seul ber pour la mise à l’eau, et des rails coulissant pour déplacer les gros bateaux latéralement afin de les distribuer sur le chantier où ils seront réparés.
Le pavois est recouvert de métal et la cabine en attente est aussi métallique.
Valeureux reporters , merci pour vos photos.