Association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau
proue évasée safran asymétrique avec trou
flexibilité de l’antenne antenne en fleur d’aloès antenne mi-bois mi-métal ou PVC
sorte de moque
vieille poulie avec réa en bois
capian pour s’amarrer
trous d’évacuation d’eau : dalots
tolets épais
rames sur canot
pas de matafions ou garcettes : voile enroulée
camettes : porte-voile
camettes, souvent 1 à l’avant et 1 à l’arrière,
et ancre en fer à béton
adaptation personnelle de la barre
et bien sûr la couleur…bleue !
Septembre 2011
À 1h de bac de Sfax avant Djerba
Arrivée à Sidi Youcef, île plate,
mer de quelques mètres de profondeur au village d’El Attaya,
les voiles durent longtemps beau patchwork !
au port, barque évasée
la partègue aide s’il y a peu de vent et 50cm de profondeur
et aussi pour sortir et rentrer au port avec ou sans moteur
encore la partègue !
elle aide aussi à décoincer la voile !
départ, petite marée appelée « mer vivante »
le mât est court et incliné vers l’arrière
l’antenne longue et souple pour résister au clapôt vers le large
voile déchirée mais à bonne main un ris est pris par mer moutonnante
la rame toujours prête
barre très longue pour travailler au filet
ce pêcheur de 82 ans est très à l’aise
tenue de la voile pour s’orienter dans le port
voile qui va être ferlée en mer
sur une felouque de 6m par 2m, à « la monte » ou drisse tout est simple, pas de taquets !
pas non plus au mât, on enroule !
rencontre : retour de pêche,
souvent à 2 bateaux l’un porte les filets
la barque est pleine
vers les pêcheries : capéchades avec mur de palmes « mugelières » pour la pêche au muge
et pots pour attraper les poulpes passage discret le soir..
Nous remercions tous les pêcheurs qui ont donné de leur temps, des explications détaillées, un « salam » chaleureux et toujours avec un grand sens de l’accueil.
Grand merci à Joël Coëffic pour ce reportage à Agadir
Un chantier où travaillent 2 frères pour fabriquer
des petites barques de pêche de 5 m
les chantiers sont les uns à côté des autres
une barque finie attend d’être livrée, elle coùte 2000 dh sans la peinture, à peu près 2000 euros
utilisation de la dégau comme chez nous
à l’intérieur du chantier, le patron et sa barque en cours de construction, il en fait une par mois avec son frère
le patron réfléchit, dehors on construit aussi
des chalutiers en bois
la scie circulaire qui vaut bien la nôtre
les gabarits et la maquette qui sert aussi de modèle
une barque c’est fait pour naviguer !
Juin 2010
Le petit chantier a encore quelques bateaux en bois mais la plupart ont maintenant une coque plastique avec le dessus (lisse de plat-bord, pavois et pont ou bancs de nage) en teck.
le charpentier M. Schiaffino
et la mezzanine, tout est nickel
un beau spécimen
les machines,
comme chez nous les échelles les gabarits les serre-joints bien rangés
une différence : l’écoulement au centre
les outils
merci pour la gentillesse, la propreté et la beauté
on se sent un peu goulamas !
5 juin 2010
12 ans après notre rassemblement à Sète de Voiles Latines(1998) ,une surprise,lors d’une régate de Voile Latine faisant partie du « Circuit Méditerranéen »
arrivée : rentrée au port à la rame
un gozzo de 1920, le « Saint Joseph »
R. Cecconi, de dos avec casquette
et Elisa, venus à Sète en 1998 avec le « Barracuda », toujours vainqueurs, et ravis de notre fête ; ça fait plaisir !
quelques unes de leurs photos : oui, on peut faire du rappel !
en Tunisie, en 2005
et à Stintino, en Sardaigne, lieu d’une superbe régate, chaque fin août
Entre Gênes et La Spezia, autour des petits ports des « 5 terre »
gozzo (barque en bois) suspendu
rames bien protégées
honneur à un ancien pêcheur
un gozzo à Porto Venere
autre sorte, le « leudo », bien plus gros,
en attente à La Spezia sur la plage de Levanto, le « Nuovo Aiuto de Dio », en train d’être restauré par un maître d’hache écossais, Howard Hyder
par l’association des amis du leudo
bonne chance !
Puis nous irons à la rencontre de vieux amis de la voile latine à Varazze.