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Association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau

Catégorie : Barques associatives

  • Travaux de restauration sur la Cette,Thétis, Hébé, le Singe et Zézette.

    Novembre 2013

    Après une réunion où 30 personnes s’engagent à restaurer notre catalane associative,

    reunion la Cette 19 septembre 2013 (12)b

    le nettoyage et le  vidage pour voir l’état des membrures,

    12 octobre 2013 la Cette 020b

    faire les gabarits pour en remplacer, …commencent

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    Guy a fait une maquette pour son cours sur les gabarits

    10 octobre 2013 La Cette 005b

    Emmanuelle, Mikael, Jacques recherchent d’éventuels barrots abîmés

    12 octobre 2013 la Cette 052b
    12 octobre 2013 la Cette 009b

    René numérote les gueuses de plomb pour les remettre en place

    24 octobre 2013 la Cette 024b

    vue intérieure avec des barrotins et varangues fendues

    27 septembre 2013 425 (19)b

    Mikael relève les cotes pour les gabarits

    10 octobre 2013 La Cette 018b

     puis traçage à partir du relevé des points et découpe du contreplaqué 

    12 octobre 2013 la Cette 022b

    un  gabarit sur le pont

    12 octobre 2013 la Cette 017b

    Henri et Jacques fabriquent une « grue » pour sortir le lest

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    fabrication maison !

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    le ponçage des planches du pont pour y voir plus clair 

    17 octobre 2013 la Cette 028b

    Merci à Christophe, grand coordinateur de cette restauration

    A SUIVRE, encore du travail et des bonnes volontés…
    Il y a aussi l’arrivée de l’ Hébé qui perd ses boulons de quille ! 

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    mais Joël veille !

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    et voilà, le tour est joué !on a frôlé la cata ! !

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    Le corset de la Thetys se resserre pour ces satanés galbords !

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    serre-joints et cales à gogo !

    24 octobre 2013 la Cette 066b

    quelle patience Guy ! ! !

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    Et puis, les jeunes de la Maison de l’Enfance font une pancarte de signalisation pour l’association

    17 octobre 2013 la Cette 023b

    Les barques défilent au carénage pour se préparer à la navigation hivernale

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     le Singe où Christophe remplace le trinquenin et le pont côté bâbord, suivront le Chrisylvanat, la Damienne pour des travaux de peinture

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    Nicole, elle nettoie, range… 

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    sans oublier le pavois de la Zézette avec Antoine et René

    17 octobre 2013 la Cette 034b

    et Yvon fait ramer Anne

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    et nous parlerons  prochainement du catamaran de la  B.P. en octobre
    et … bon vent!

  • Voyage associatif aux îles Kerkennah

    Voyage associatif aux îles Kerkennah

    Octobre 2013

    Pour onze membres de l’association

    Avec Antoine (natif de Sfax), Jo (natif de Sousse), Nicole, René, Joël, Christine, Annie, Marie, Etienne, Anne-Marie et Marie-O, nous partons voir les pêcheurs et charpentiers des Iles Kerkennah.

    Antoine est pensif et impatient de rencontrer ses amis de facebook de Sfax

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    Son ami Morsi, sa famille et ses amis nous accueillent très généreusement

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    et nous emmènent à Sidi Mansour : barque à marée basse

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     Puis on arrive … à l’étang de Thau ?non ! ce sont les pêcheries fixes « cherfias » de Kerkennah,

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    à 1 heure de Sfax faites de palmes

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    voici l’explication au Musée du Patrimoine Insulaire d’ El Abbassya

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    et voici, sur une ancienne diapo d’un chercheur kerkennien, la nasse au bout du filet

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     et une nouvelle nasse

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    marche à marée basse sur l’île de Gremdi

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    et nasses pour les crabes qui piègeront les poulpes 

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    le directeur du Musée-hotel d’El Abbassya M. Fethri nous montre entre autre le vocabulaire des barques

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    P.S : ce musée, qui a peu de moyens, est remarquable.

    Nous partons pour le village d’El Kraten, et nous arrêtons au chantier de M. Hlili, qui nous laisse filmer les constructions en cours

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    conversation hésitante avec la maman du charpentier 

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    puis vers le port une barque en cours de calfatage

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    Jo et Antoine ne peuvent résister à l’appel de leur ancien métier

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    nous sommes dans un autre port El Attaya, au chantier Arrous 

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    puis au chantier Chelli

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    et dû au mauvais temps, quelques voiles seulement pêchent

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    d’autres devant Sfax

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    à Barcarès, nous avions vu un ancien « loud » tunisien…

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    et à Sidi Fredj, nous en retrouvons un restauré en 2009,

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    un peu à l’abandon 

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    il faut sauver ces bateaux ici ou ailleurs !

    Nous remercions tous les tunisiens de leur accueil  si souriant,
    c’est un bon souvenir et une belle  leçon de vie .

  • Saint Pierre à Bouzigues

    Saint Pierre à Bouzigues

    30 juin 2013

    Leon se lance

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    le Chrisylvanat arrive

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    et l’Hébé bien barré par notre tandem Yvon et Sylvain 

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    Joel est très occupé  car une rafale se prépare

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    et le mât de l’Hébé un peu faible ne se plie pas mais rompt

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    la mini tornade passe et Antoine est à poste sur la Damienne

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    on essaie la nouvelle polacre avec le nouveau mousse Christophe

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    ça vire mieux !

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    et l’Amitié est toujours là…

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     Cette Saint Pierre a beaucoup de charme !

  • Et …gros travail sur l’Aubane

    Avril 2013

    Le moteur d’Aubane a été réparé par Gérard et remis en place par Sylvain et Yvon

    Aubane et son moteur pose mars 2013 +b
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    Merci à Jean-Marc Roger pour ses photos

  • On prépare les barques

    On est content, il y a plein de bateaux

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    Antoine racle les « cascais »

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    Guy ramène les moules à l’étang

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    Marie-O gratte la coque

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    René fait la liste des travaux à effectuer

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    Joël a repeint son mât et le réinstalle à la bouée

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    Yvon change le mât d’ « Hébé » pourri et ajuste celui apporté par Antoine : ça tombe bien !

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    Guy a continué ses plans pour restaurer la Thétis ; depuis novembre il bosse au plan de voilure et calcule sans fin :

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    Sylvain entre autres a remis en forme l’Aubane

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    la Cette est en attente de futurs travaux…Sans oublier l’équipe dirigé par Christophe qui refait le mur côté rue

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  • Renflouage de la Cette par un froid de canard à Bouzigues

    Bouzigues février 2013

    gla gla gla : température ressentie négative

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    l’amitié résistera t-elle à l’adversité ?

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    9h30 : mistral gagnant, où est la CETTE ?

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    le niveau monte, les cailloux baissent ou vice versa les pieds dans l’eau pendant 4 à 5 heures

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    on gonfle les flotteurs difficiles à rentrer,

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    et on vérifie que l’échappement est bien bouché…

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    on essaie de les maintenir enfoncés avec des planches

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    beau geste

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    on s’épaule on ne perd pas le moral

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    le tuyau est trop fin

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    mais celui des pompiers nous sauve

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    il cherche des ptits trous…

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    le breton, habitué aux météos plus dures, a tout prévu

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    14h : où l’on revoit le pont, et l’intérieur se vide

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    il faudra que la batterie de la pompe continue à marcher

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    aux Héros Méconnus, le Patrimoine reconnaissant

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    et la Cette est prête pour… de nouvelles aventures, après un bain frais, avant la remise en forme au chantier …